同華蓁晴的窩的部落格

到新竹南寮漁港時約為 10 點多，打個電話跟媽咪報平安。

到南寮漁港 7-11 便利店時，遇到 2 位即將畢業的大學女同學， 要給自己難忘的畢業禮物，預計花上一個月的時間逆時鐘環島，從

臺北出發今天是第 2 天，且今天落腳處是新竹， 這還真的悠哉的單車環島行。不過這兩位女同學已經很強了， 能夠有這樣的單車長

征勇氣實屬不易，是值得喝采的 ~ 讚 !

鳳鼻隧道 : 鳳鼻隧道」位於新豐鄉與竹北市濱海公路交界處。由於鳳鼻山西端突出台灣海峽，山的末端好像鳳鼻，俗稱鳳鼻尾，海

濱風景極佳。每當夕陽西下，紅霞和山色掩映，加以綠樹圍繞，「淡水廳誌」把它列為全淡八景之一，名為鳳崎晚霞。

這條隧道原本在興建時取名為鳳崗隧道，但這個名字卻引起新豐鄉與竹北市兩地民眾的命名之爭，新豐主張改名為鳳鼻尾隧道而竹北

卻堅持沿用熟悉的鳳崗為名，最後折衷取名為鳳鼻隧道。

西部濱海快速公路開設後，因經過本鄉坑子口段至山腳段，正處於陸軍部隊１１４實彈靶場前，每逢實彈射擊訓練，則必須管制交通

，故研商設置假隧道，以利通行，並兼具避彈功能。本隧道全長２，２５０公尺，南北引道長 ８９０公尺，為雙孔二車道棚架式隧

道，臨海側透光，窗型造型，曲線極富美感。自七十九年十二月開工，至八十五年十二月完工，總工程費達廿二億五千萬元，甚為壯

觀。

鳳鼻隧道內。

中港溪。

還真巧，96 年 8 月環島時也曾經在這兒休息，今天在這兒客戶狂 Call 我電話， 剛好我就在這兒接電話，還真是巧，這是後龍鎮上

的合興農場。

目前合興農場推廣育苗業，育苗業是農業的先鋒、農民的尖兵，擔任蔬菜育苗場場長的洪清池，就像個蔬菜保姆一樣，小心呵護著幼

苗，配合政府推動優良蔬菜品種，二十年如一日。種苗為農業生產中極富潛力的項目之一。傳統上，蔬菜育苗作業採用土播方式，其

品質、數量及勞力皆為亟待突破的瓶頸。育苗作業自動化則可以提升蔬菜種苗品質，提高勞動生產力與降低生產成本。

合興育苗場負責人洪清池從  69 年起配合臺灣大學與桃園區農業改良場，研發試驗育苗機械設備，推動育苗作業自動化為期 20年。

目前合興育苗場設備採用最新型設備及自行研發改良式的自動化作業，如吸水自走式噴灑系統 7 套 ，針孔式自動播種機 1 台，穴盤

自動播種機 1 套，高植床 2200 坪， 電動外遮蔭 2600 坪，作業室 100 坪，通風扇 80 台，電腦設備 1 台，堆高機 1台，溫室

3000 坪等育苗週邊設施。

住址﹕苗栗縣後龍鎮外埔里14 鄰109 號  電話﹕037-431 135

後龍好望角。

找個時間點趕緊騎上來，看來等等有的衝了。

今天雖有陽光，但天空還不是非常美麗。

白沙屯拱天宮

白沙屯舊名為「白沙墩」，純樸又美麗的名字，西部縱貫鐵路上的一個濱海小站，位於苗栗縣通霄鎮西北方，北臨後龍鎮，是通霄屯墾最早的地方。清康熙年間就有先民入墾，首開風氣，乾隆時期已漸成市街，先民駐居人數日益增加。這個依山傍海的村落；海岸線上東北季風帶來的大量風沙，堆積雪白的新月型沙丘，「白沙屯」之名由此而來。自古即地處交通要站，因「山海之近於斯為最狹」為新竹到大甲的官道必經要站之一，曾是重要的海防汛守之地。今則為台1線與台61線西濱快速道路交接處。

拱天宮，地方信仰中心。清咸豐晚年白沙屯居民有鑑於信仰寄託─媽祖；長年輪值奉祀於爐主家遲遲未有禮拜殿堂，村民倡議集資創建，於同治二年〈1863〉完成，在約三百坪的地基上建築三十餘坪土垣茅屋〈土埆厝〉。民國十九年〈1930〉經一甲子的風雨剝蝕土埆結構已漸斜傾，有失禮神 誠敬。地方信士提議為使廟宇堅實穩固改以磚石修建。民國二十四年中部發生大地震，本宮前殿受餘波影響畧損，信眾再度鳩資修茸以維廟貌。民國六十三年十二月十七日本宮修訂組織章程依法改組為管理委員會，逐步興建鐘鼓樓、兩側廂房及改建前後各殿的硬體設施，於民國七十八年十月竣工完成現有莊嚴富麗的規模。兩殿兩廂式建築崢嶸偉岸、金碧輝煌，屋頂剪黏貼飾神龍翻轉、彩鳳蹁跣、花鳥走獸莫不栩栩如生，天將神兵威風凜凜。宮內各殿網目藻井豎材垂花絢麗奪目，蟠龍石柱雕琢精實、生靈活現渾然神似，走進拱天宮令人油然產生肅敬之心。

本宮每年往北港進香，朝天宮鑑於彼此深厚的情誼捐建拱天宮歡迎門，於民國八十四年十二月九日落成，巍峨豎立在台一線旁成為白沙屯的新地標，雕飾精細、美輪美奐。本宮歷任管理委員會皆以闡揚媽祖懿德為己任，克盡己職不餘遺力。結合地方資源推動慈善公益。 最值得一提的就是在2001年由本地人駱調彬老師創立的公益性、義務性、自發性的組織「 白沙屯媽祖婆網站」首度將地方文化、產業與宗教活動結合，以網路平台大量傳播之特性對全世界強力放送、網站建置步入國際化。並於2004年起發行大量的實體DVD進香紀錄片與書籍供全台灣信眾免費索取結緣！因此 吸引全國各地朋友前來朝聖，盛況空前，裨益白沙屯地方快速發展為宗教觀光重鎮。

臺鹽通霄觀光園區 :

騎到快接近大甲時，在路上遇見一名車友，是大甲當地人，在邊騎邊聊天當中為我們推薦大甲當地這家冰店。

來大甲當然要點芋頭，芋頭 + 紅豆 + 煉乳冰。

今天目的地不設限，哇賽 ! 一開始好像很自滿，但也真無奈，今天一路南風吹拂，逆風程度可想而知， 越往南越是明顯，這一路上

真是吃足苦頭，唉 !  不能給自己找藉口，是自己體能練不夠，不能怪東怪西。

所以 3 人吃完冰之後整個惰性都上來了，這時候下午 3 點多，3 人小組會議之後， 決定就在大甲鎮瀾宮騎 (祈 ) 福，作為我們今

天騎乘的終點      。

我們三位在 大甲鎮瀾宮。

今天只有我背了個大包包，真是個負擔，原因是要裝攜車袋，不習慣龍頭前方放個重物，所以只好背個大背包，另外兩位則把攜車

袋綁在龍頭前方，而阿忠說穿橘色衣服比較亮又容易辨識，且安全。

今年來大甲鎮瀾宮的次數特別頻繁，也希望因為這樣而能平安如意。

拜拜之後，直接騎往大甲火車站。

搭乘下午 4:13 自強號回臺北。

打包小折我應該算是老手，公路車用攜車袋倒是第一次，之前頂多是拆前輪放在車上，其實也沒什麼不同，也就是把前輪拆了放在攜

車袋上而已 就這樣，也沒什麼大不同。看看我的攜車袋上坐墊露出來的部分，台鐵大甲站的站務員對我坐墊這樣露出來很有意見 (

我真不知道露出坐墊對於搭火車會有什樣的不良影響 )，我攜車袋就是沒辦法完全包住嘛 ! 我知道規定是這樣沒錯，但總有些彈性，

且我也沒鎖碳纖維坐管的扭力板手 ( 一支要 1 千多元 )，你叫我要怎樣調坐管高度 ? 台鐵你也幫幫忙，高鐵都沒這問題，你問題就

特別多內 ? ? ?    。

今日 騎 ( 祈 ) 福之旅 ~ 鎮瀾宮 軌跡圖

今日 騎 ( 祈 ) 福之旅 ~ 鎮瀾宮 爬升海拔 : 620 公尺

今日 騎 ( 祈 ) 福之旅 ~ 鎮瀾宮 最高海拔 : 88 公尺

今日 騎 ( 祈 ) 福之旅 ~ 鎮瀾宮 平均速度 : 22.7 公里

今日 騎 ( 祈 ) 福之旅 ~ 鎮瀾宮 最高速度 : 60.1 公里

今日 騎 ( 祈 ) 福之旅 ~ 鎮瀾宮 騎乘公里數 : 156.6 公里

今日 騎 ( 祈 ) 福之旅 ~ 鎮瀾宮 騎乘時間 : 6 小時 54 分 29 秒

今日 騎 ( 祈 ) 福之旅 ~ 鎮瀾宮 消耗卡路里 : 3292 大卡