↑ 今天是寶寶學校校慶補假日，同時間我也跟著補假 ( 哈 哈 ! 其實是自己想要練車所以才跟公司請假 )。
今天要練車的地方是四年多以前就去過的 "不厭亭" ，其實四年已經是很久 很久的事情。
2012年6月27日(三) OYAMA A300 小折攻上不厭亭 ← ( 可點選 )
今天就從雙溪左岸出發，目的地 ~ 不厭亭 GO 
!
這艘船應該可以稱得上是大稻埕碼頭自行車道的地標之一。
大稻埕碼頭。
馬場町紀念公園。
囍 & 單車。
單車 & 囍 & 小毛。
風車 & 單車。
單車 & 景美溪右岸。
單車 & 捷運文湖線。
貓纜。
小毛在 景美溪右岸自行車道。
單車騎累了當然要進來休息站休息一下 哈 哈 ! 小毛在 石碇服務區。
本來要右轉騎上國道五號走雪隧的，但看到塞車只好往平溪方向騎 哈 哈 
!
補水時間，感謝中民鐵馬驛站阿 sir 的貼心 ~ 謝謝 
。
進入平溪區。
抵達平溪之後，要補充熱量了，中餐 ~ 怡如小吃店 :
新北市平溪區石底村中華街60號 ( 看地圖 )
TEL : 02-2495 1277
這家在老街的最邊邊，所以周邊並沒有大量的逛街人潮，
算是用餐環境相當舒服的店，但沒有因為這樣而忽略他們
家的菜色，時尚玩家那兩位雙胞胎曾經來採訪過。
今天一個人來並沒有點桌菜，今天來個最簡單的炒飯 + 可
樂，這是我騎車的最佳餐點。
嶺腳車站 : 沿著基隆河谷行走的平溪支線鐵路，由三貂嶺至菁桐站，全長 12.9 公里，係前礦業鉅子顏雲年昆仲於民國 7 年 ( 日據
時代大正 7 年 ) 為運煤而興建，民國 18 年經日據政府出資收歸公營，光復後再移轉省鐵路局營運，然民國 60 年以來，煤礦減產
產、人口外流，鐵路局不堪虧損，曾於民國 78 年計畫廢除經營。
今天時間充裕，終於可以騎進來走走、晃晃。
小毛在 嶺腳火車站。
小毛在 嶺腳火車站。
小毛在 嶺腳火車站。
過嶺腳火車站之後，抵達十分。
十分最有名的天燈，天燈正施放在藍色的天空中 ~
十分之後，轉往台 2 丙 基福公路，繼續往雙溪的路上前進。
基福公路上一處保留相當完整的一戶三合院，比較可惜的是大門已改用鋁門。
台 2 丙進入雙溪市區之後，接北 38 縣道埔尾路，再接 102 縣道中正路，離開市區之後繼續朝向 102 縣道瑞雙公路前進，這兒的
景色就美多了。
秋天的芒草。
今天的太陽挺大的，就連山上的溫度也頗高的。
從雙溪市區到不厭亭約有 9 公里的山路，其實一路上都是豔陽高照，在快到不厭亭的時候，距離不到 200 公尺的路上開始起霧。
抵達不厭亭。
2012年入選公路八景；2010年、2011年入選縣道八景 ，102 線沿著稜線蜿蜒，360 度廣角視野如站在雲端般虛幻。芒草不懼
強勁的東北季風恣意的佔領整個山頭，風吹來如海浪般洶湧。無論是天晴的彩霞，或是天雨的雲霧繚繞，變化萬千皆有一番風味。
小毛在 不厭亭，這是第二次上來不厭亭，上次上來是 2012年6月份的事，已經有四年多，上次是騎小折上來，不厭亭又有 "小武嶺" 之稱，但我覺得也沒有那麼可怕啦 ! 有心一定騎的到，"雙腳萬能" ~
* 回憶錄 * ↓
↑ 這就是2012年6月27日，也就是四年前騎小折上來的照片。
四年前來時，周邊根本沒什麼遊客，連騎車的車友也都沒幾個人，現在除了絡繹不絕的車友之外，還有野餐的親子活動。
好可惜喔 ! 雲霧繚繞。
雲散去了一些。
這樣清楚多了，但 ... 車滿為患，美麗的 102 縣道被車輛給破壞掉了。
* 回憶錄 * ↓
↑ 這是四年前拍的，感覺跟現在完全不同，真的回不去了。
金瓜石地質公園 : 金瓜石地質公園位於台北縣瑞芳鎮內，地質公園有南北兩個入口，北入口從黃金博物館內的黃金神社旁的石階往
上走，約 650 公尺左右即可到達，而南入口大約是在 102 縣道 18 公里轉彎處，此轉彎處即可以看到陡大的石刻地標，且用金色
的正楷字體刻在石頭上，非常的醒目，一旁也有小型停車場。另外金瓜石地質公園是位於稱為本山礦場的地方，此處則是露天開採的
礦區。而金瓜石成立的目的是因為九份金瓜石地區，是世界相當重要的金礦床，也曾經是東南亞最大的金礦，雖然以停採多年，不過
仍有許多礦體存在，主要就是為了保護此地特有的礦山景觀，也藉由這規畫的停採礦區，去增進、去帶動此地方社區的發展、也給社
會大眾認識這樣一個地方、振興當地的社會文化也能促進人文發展等等。
金瓜石的黃金故事，已有百年歷史，在清光緒十六年 ( 1890 年 ) 開啟了這個黃金夢，當初是一位工人於七堵架設橫跨基隆河的鐵
橋時，在河中發現了沙金，消息傳出去之後，湧入大量淘金客，也就開啟了金瓜石的黃金歲月。
單車 & 金瓜石地質公園。
下山之後，天氣沒有更好，在九份的路上看海景一樣是矇矇的。
單車 & 鐵路平交道，現在要在臺北市看見鐵路平交道已經不可能。
下山之後，走 2 丁縣道中山路、祭魚坑路、大寮路，再跟瑞芳分局交通分隊的阿 sir 補水喝，再經楓仔瀨路、粗坑口路、源遠路，
最後接到台 5 線，然後再騎到七堵，本想要買七堵營養三明治，結果不知道是不是星期一的關係今天沒營業 ... 唉 ! 肚子餓扁了。
最後從汐止接回自行車道，單車 & 彩虹橋。
單車 & 彩虹橋。
天色漸漸轉暗。
騎到快接近家時天色已經完全暗下來。
回到今天的起點，也是今天的終點 ~ 雙溪左岸自行車道。
今日騎乘 不厭亭 公里數 : 143.4 公里
今日騎乘 不厭亭 移動時間 : 7 小時 11 分11 秒
今日騎乘 不厭亭 爬升海爬 : 2786 公尺
今日騎乘 不厭亭 消耗卡路里 : 4826 大卡
今日騎乘 不厭亭 軌跡圖。
今日騎乘 不厭亭 最高海爬 : 540 公尺。
今日騎乘 不厭亭 平均速度 : 20 公里
今日騎乘 不厭亭 最高速度 : 70.9 公里
今日騎乘 不厭亭 平均心率 : 103 bpm
今日騎乘 不厭亭 最大心率 : 130 bpm
今日騎乘 不厭亭 平均踏頻 : 63 rpm
今日騎乘 不厭亭 最大踏頻 : 184 rpm
今日騎乘 不厭亭 平均溫度 : 28 度
今天的太陽實在很大，秋老虎果然厲害。
今天騎在河濱回家的路上，抬頭可看見超級大月亮。
11月14日將迎來自 1948 年以來距離地球最近的滿月，下次出現視直徑比這次大的滿月，要等到2034年11月26日。
11月14日滿月是今年 12 次滿月中，視直徑最大的 1 次，相對於4月22日出現的年度最小滿月大了約 13.9 %；計算近年（20世紀
迄今）的滿月資料，11月14日的滿月是68年以來最大滿月，月球與地球距離 35 萬 6520.183 公里，僅較 1912 年的 35 萬
6375.407 公里、1930 年 35 萬 6404.643 公里、1948 年 35 萬 6490.500 公里遠。月面視直徑會有變化，是因為月球繞地球
公轉（週期27.32日）的軌道是橢圓形，所以月球有時會離地球較近或較遠，當滿月發生在近地點或遠地點時，我們所看到的月面大
小也會不一樣。另外，由於月球公轉軌道的橢圓程度（離心率），會受到太陽及系內各行星重力的影響而改變，所以月球離地球遠近
距離，也隨太陽系各天體相對位置的變動而改變。而太陽系各行星和其衛星的公轉軌道，都一樣受相同的機制影響而改變離心率，因
此其運行軌道的近遠點也會有所不同。每年都會有該年最大滿月及最小滿月，大小滿月視直徑約有 13-14 %之差；超級月亮
( Super Moon ) 是近年常見的媒體代名詞，多是指滿月及月球過近地點的時間較接近時的滿月，像這樣的近地點滿月（即年度最大
滿月）幾乎每年都會出現。那麼，在地平附近的月亮就會比較大嗎？氣象局表示不會，因為依實際攝影影像比對，低仰角的月面不會
比高仰角的月面大，會覺得較大是視覺上的錯覺。
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