🔺 宇老大滿貫，光聽名字就覺得很嚇人，對，沒錯，的確是很硬的路線，今天終於要機會來挑戰它一下。
一早 6:30 和隆哥約在重慶北路交流道的 m，黑仔和慶哥也都在這兒集合，隆哥車子夠大，可以裝的下我們 4 人 4 車。
單車上車完畢，準備出發前往新竹 ~
這次除了臺北我們 4 個人之外，還有增耀兄及志明老弟
新竹的部分 : 癌折液、小江哥、King、朗哥
總共有 10 位參加
世事難料啊 ! 隆哥的 Previa 昨天才剛剛進廠保養，今天我們 4 個人在往南的高速公路上就覺得不對勁，車底盤不時傳來 扣 扣 的
聲音，我們 2 度下車察看，但還是看不出有什麼異狀 ? 最後為了安全起見還是下南桃園交流道找附近的原廠保養廠檢查，這樣會比
保險，玩歸玩安全第一。
但現在也才早上 7 點多，保養場上班時間是 8:30，看看時間必須還要再等 1 個多鐘頭，但這也是沒辦法的事，為了安全還是必須
得等 ...
好不容易等到保養廠上班時間已到，麻煩技師檢查了一遍，檢查的原因是輪胎沒鎖緊，天呀 ! 這 這 這 ... 這可是要命的維修缺失啊
! 弄不好可是會鬧出人命的，還好我們有進保養廠做檢查，要不然接下來會發生什樣的意外任誰都不會知道 
。
在技師檢查後，安全無虞的情況下，我們平安抵達原本大夥說好的集合地點 ~ 合興車站
合興車站 : 新竹縣橫山鄉力行村中山街一段17號 ( 看地圖 )
屬於內灣支線，於39年12月竹東至合興通車，40年9月內灣線正式全線通車，早期曾仰賴水泥原料的運送而紅極一時，而後於89年
10月被裁為招呼站便不再賣票。台鐵一度打算廢站，後來一對夫妻出面認養舊車站，於是促成了合興車站的重生，該站也因為這對
夫妻的故事而聲名大噪，因而有「愛情火車站」的浪漫別名。車站保留古樸的日式木造建築、售票窗口擺設、多股軌道的遺跡和運
送水泥原料的空中纜車，並於站內也寫上這對夫妻的浪漫愛情故事。
合興車站的鐵軌正線的位置適逢千分之 25 的上坡轉彎處，為了讓載重的貨物列車能安全停靠，故採用兩處分離月台的設計，並將車
站擺在折返之處，是台灣少見的折返式的車站。
* 因為這次的意外事件，浪費了好些時間，所以請新竹的 4 位夥伴 + 增耀兄和志明先行出發，而浪費了好些時間的我們，原本打算
羅馬公路這段就不要騎了，直接到桃園羅浮段的羅馬公路會合 ( 心想賺到了 哈哈 ! )，但沒想到這已經騎到羅浮羅馬公路的 6 位變
態說要等我們，叫我們一定要從關西騎過去 ( 可惡 )，反正你們不讓我們好過就是了，好吧 ! 既然這樣我們就拚老命趕緊騎過去跟你
們會合吧 !
拚了老命騎車 ~ 復興鄉。
我拚了老命騎車，而黑仔和隆哥卻可以輕輕鬆鬆聊天，我弱弱的。
隆哥抽車帥樣。
雖然在趕路中，但有美景還是要駐足欣賞一下。
隆哥帥樣。
小毛 *蟀* 樣。
臺北幫 4 人在 羅馬公路三段 ( 118 縣道 )。
臺北幫 4 人在 羅馬公路三段 ( 118 縣道 )。
灰太郎在 羅馬公路三段 ( 118 縣道 )。
羅馬公路 : 沿著鳳山溪上遊河岸所開闢，由桃園市復興區羅浮（Rahao，拉號）通往新竹縣關西鎮馬武督（Ma'oto，關西鎮金山/錦
山地區），全長 35.7 公里，是市道118號的一部分（關西－羅浮）。公路靠近羅浮端一段位於石門水庫集水區上游南方。關西鎮馬
武督（錦山）路段為兩線道，桃園復興鄉境內路段為一線道。
羅馬公路，從馬武督到羅浮，就以兩地名各取第一個字取名，與義大利首都羅馬並無關係。
* 好不容易，終於抵達羅馬公路羅浮段，大夥兒終於團圓。
隆哥、增耀兄、志明、小毛在 蘇樂橋前。
隆哥、增耀兄、志明、小毛的 4 部車在 蘇樂橋前。
小毛在 蘇樂橋前。
好不容易呀 ! 來到巴陵大橋，感謝 King 范神沒入鏡拍攝。
午餐時間 : 每次騎車來巴陵都是來這家餐廳吃飯，但始終沒認真記這家餐廳的名字，這次也是，唉 !
還不錯吃說，這次人多叫合菜。
吃飽後，繼續征戰，後面的路還很長，因為三光道路坍塌，所以我們騎替代道路，這替代道路非但沒比較輕鬆，反而路面奇差無比
，坡度難度更高，吃足苦頭。
志明頭巾戴上，沙塵飛揚。
不平坦的路面。
小心翼翼。
苦中作樂。
這坑坑巴巴的路面還是下馬牽車比較安全，我弱弱的。
又來了，不平整的替代道路後，最後的這段路，阿娘喂 ! 真是陡啊 ! 陡到我的車錶都當掉了 
。
繼續加油 !
真是買命啊 !
經過崎嶇的替代道路後，志明選擇遠望這片雄偉的高山，嗯，今天勢必征服你 ...
黑仔，你的手機該換嘍 !
替代道路之後，路面平整許多。
感謝 King、黑仔沿路協助拍照。
。
增耀兄 。
隆哥 。
我也是要 。
苦中作樂。
隆哥、小毛在 玉峰道路 ( 竹60-1 縣道 )。
隆哥、小毛在 玉峰道路 ( 竹60-1 縣道 )。
隆哥是路隊長，增耀兄、慶哥緊跟在後，我弱弱的 ( 最後一名 ) 在 玉峰道路 ( 竹60-1 縣道 )。
終於來到了玉峰大橋。
來到了玉峰大橋也等於宣告只剩下最後的 10 公里爬坡，而這最後的 10 公里相當於跟東進武嶺最後的 10 公里天堂路一樣，考驗
最後的意志力，好戲真的在後頭，等等再把這 10 公里熬過去就出運了。
* 小毛在 玉峰大橋。
我們這一群在 玉峰大橋 ( 感謝黑仔拍攝 )。
玉峰大橋 ~ 宇老景觀台 這 10 公里也是用生命在騎，體力一點一滴在流失，1 公里 1 公里慢慢凸，終於讓我凸到宇老景觀台，好
不容易呀 ! 好好在家不好嗎 ? 上面冷得要死，好好在家不好嗎 ? 羅馬公路熱得要死，好好在家不好嗎 ? 睏得要死 ...
下次還會要再來騎嗎 ? 會 ... 
。
小江哥、小毛在 宇老景觀台。
到了指標性的宇老景觀台之後，宇老大滿貫 算是階段性的目標達成，再來就是下滑到早上的起點 ~ 合興車站之後，整個 宇老大滿
貫 才算完整。
* 小江哥、癌折液、小毛在 宇老景觀台。
新竹幫 :
小江哥、朗哥、King、癌折液
臺北幫 :
隆哥、慶哥、增耀兄、志明、黑仔、小毛
以上 10 名 宇老大滿貫 全員完成 
。
時間已晚，下山時間大約5點多，我們有幾位沒帶燈具的真是黯淡無光，一路從宇老下滑天色漸漸昏暗，慢慢的幾乎已經看不到路面
及前方的路況，這時候後面有一台汽車緊跟在後，原本我 ( 我最後一台 ) 盡量靠右側先行禮讓他通過，這時他非但沒有要超車反而
開遠光燈照耀前方讓我們一片光明，這時候我明白了，原來他是利用自己的車頭燈幫忙我們照亮前方的道路，免於危險，就這樣一
直下滑到山下內灣萊爾富時我們停下來休息，然後再向這位駕駛道謝，這時候才深深體會到 *臺灣最美麗的風景是人* 這句話的道
理。
今日宇老大滿貫騎乘距離 : 119.11 公里
今日宇老大滿貫騎乘時間 : 9 小時 54 分 52 秒
今日宇老大滿貫騎乘消耗卡路里 : 3636 大卡
今日宇老大滿貫騎乘高度增加 : 6928 公尺
今日宇老大滿貫騎乘平均溫度 : 27 度
今日宇老大滿貫騎乘 軌跡圖
今日宇老大滿貫騎乘最高速度 : 51.4 公里
今日宇老大滿貫騎乘平均速度 : 12 公里
今日宇老大滿貫騎乘最大心率 : 185 bpm
今日宇老大滿貫騎乘平均心率 : 128 bpm
今日宇老大滿貫騎乘最高海拔 : 1456 公尺
今日宇老大滿貫騎乘最低海拔 : 131 公尺
★。－ 。－ 。－我是分隔線－。 －。－ 。★
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