🔺 在祝山線起點的石柱上，看見一條活生生的毛毛蟲。
媽咪、小毛在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪、小毛在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
眠月線。
眠月線。
走到這兒，先來拍拍眼前的美景。
* 媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
小毛在 眠月線。
小毛在 眠月線。
媽咪、小毛在 眠月線。
媽咪、小毛在 眠月線。
媽咪、小毛在 眠月線。
眼前的大崩壁是我出發前就特地提醒過媽咪，說明這兒是需要手腳並用的明隧道大崩壁。
因為天然災害的關係，明隧道如此殘破不堪，大自然力量是無上限的，人類的建築物在此時顯得渺小 ...
雖然這兒崩塌受損了，不過前輩山友已經幫忙在山壁釘上鋼條、拉上繩索、鋪上棧板 ...，這些貼心的巧妙安排，讓更多的後輩來此欣賞眠
月線的美景。
此時正在考驗媽咪的極致，在 眠月線。
媽咪小心翼翼攀爬中，在 眠月線。
戴上手套繪來的比較安全些，在 眠月線。
這是雙手、雙腳並用的攀爬，在 眠月線。
一步一腳印，在 眠月線。
媽咪俐落的腳步讓我另眼相看，在 眠月線。
拉好繩索、放慢腳步，是安全的不二法則，在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
原本以為媽咪會在這兒卡關，沒想到媽咪此時此刻可以這麼冷靜，厲害了 ! 在 眠月線。
媽咪安全下莊，在 眠月線。
小毛在 眠月線。
小毛在 眠月線。
小毛在 眠月線。
媽咪在 眠月線明隧道。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
塔山車站 :
為一座位於臺灣嘉義縣阿里山鄉的鐵路車站，屬於林務局阿里山林業鐵路眠月線，遭921大地震毀壞後至今仍未修復，股道二條，岸式月
台一座，日治時期當地設有我國鐵道最高地點 海拔二三四六米紀念碑。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
原本以為媽咪會走到腳發抖的鐵道空橋，但現在表現出來的卻是老神在在 ~
* 媽咪在 眠月線。
這鐵道空橋大約有 5 - 6 層樓高 ~
* 媽咪在 眠月線。
媽咪穩若泰山。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線第10號隧道。
媽咪在 眠月線第10號隧道。
媽咪在 眠月線第10號隧道。
媽咪在 眠月線第10號隧道。
小毛在 眠月線第10號隧道。
媽咪、小毛在 眠月線第10號隧道。
媽咪、小毛在 眠月線第10號隧道。
媽咪、小毛在 眠月線第10號隧道。
媽咪、小毛在 眠月線第10號隧道。
媽咪在 眠月線第11號橋梁。
媽咪在 眠月線第11號橋梁。
媽咪在 眠月線第11號橋梁。
媽咪在 眠月線第11號橋梁。
媽咪在 眠月線第11號橋梁。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線第13號橋梁。
媽咪在 眠月線第13號橋梁。
媽咪在 眠月線第13號橋梁。
媽咪在 眠月線第13號橋梁。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
眠月線。
一葉蘭保護區 :
一葉蘭保護區位於嘉義縣阿里山鄉，阿里山森林鐵路眠月線沿線。距阿里山火車站約5公里，在林業經營上，屬嘉義林區管理處阿里
山事業區第30林班。
臺灣一葉蘭為國際間享有盛名之野生蘭花，常出現在臺灣山區盛行雲霧之檜木林或常綠闊葉樹林，著生於林緣或林外之峭壁岩石表
面，並有蘚苔植物相伴。在阿里山森林鐵路之眠月線沿線兩側海拔高度約2300公尺之處，有大規模之群落形成。
臺灣一葉蘭不易栽培，但因極受園藝愛好者之歡迎，又有廣大的外銷市場，過去被盜採的情形相當嚴重，生存受到威脅。為保存其野
外族群及基因，農委會於民國81年3月12日公告為臺灣一葉蘭自然保留區；另於眠月石猴一帶，規劃臺灣一葉蘭展示區，提供參觀
之用。
年均溫約11.7℃～15.2℃，氣候多雨，尤其是夏季午後，常被雲霧所籠罩，雨量與夏季雨量 ( 5月 - 9月 ) 比例約為1：5，屬溫暖
重濕夏雨型氣候。
海拔高度1800～2500公尺，在地質岩層上，屬第三紀之構造，形成於中新世﹔岩層之性質以砂岩為主，為細粒至中粒的淡青灰色砂
岩，間夾深灰色頁岩和少量的礫石帶。一葉蘭即生長在垂直的砂岩岩壁上。土壤方面則以灰壤為主，另在山脊上或陡坡上發育較不完
全，一般屬石質土。
臺灣一葉蘭（Pleione formosana Hayata）:
為蘭科一葉蘭屬之宿根落葉性多年生草本植物，特產於本島海拔700 ~ 2500公尺 間的闊葉林或檜木林邊緣的陡峭岩壁上，尤其喜生於
2000公尺上下的盛行雲霧帶。其植物體由一個球莖及一枚葉子構成，花朵豔麗。新植物體之形成，可經由有性生殖，產生種子萌芽，即實
生苗；也可由球莖上之芽再度發育為新植物體，為無性生植。其對生育環境的要求極為嚴苛，由於它們著生的棲地大部分缺乏土壤，除降
雨時可短暫得到水分外，其餘大部分時間須依賴空氣中的水氣，維持生活所需，因此相對溫度對它們的影響極大此外，臺灣一葉蘭對生育
地的庇蔭率亦有一定的要求，生長在遮蔭低於25%的較開闊環境，葉子會有灼燒枯黃的現象，假球莖也易腐爛；如遮蔭大於75%，缺乏
陽光的照射，假球莖雖然能常生長，但開花率常偏低。一般而言，在遮蔭50%環境下之生長和開花最為正常。由此可知，臺灣一葉蘭的野
生族群為何常見於林緣裸露的陡岩表面與苔蘚、地衣混生，而甚少見於鬱閉、透光差的森林內的原因。
在一葉蘭保護區吃點心應該沒觸法吧 !
媽咪在 眠月線一葉蘭保護區。
眠月線一葉蘭保護區。
眠月線一葉蘭保護區。
眠月線一葉蘭保護區。
我和媽咪的背包在 眠月線一葉蘭保護區。
我和媽咪的背包在 眠月線一葉蘭保護區。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
媽咪在 眠月線。
慘 慘 慘，真的慘 ! 不是媽咪走不動，而是媽咪的鞋子因為太久沒穿大底因而硬化，右腳那隻鞋底已經開口笑了，因為開口笑，鞋底就必
須要整個拔除，所以鞋底只有薄薄一層，因為前方的路難免還有些碎石地，為了安全起見迫使這次的行程只能走到這兒，這也是百般無奈
呀 ! 雖然距離前方的石猴車站大約只剩下1公里的路程，只能殘念了。
登山鞋的鞋底可分為上底、中底、大底三個部分，其中中底關係到穿著登山鞋的舒適程度與否和鞋子的耐用性。
⓵ 橡膠：不易變形、耐用、稍重；適合在乎鞋子壽命的人。
橡膠具有不易變形、耐用等特性，重量相較於其它兩種重量來說重上許多，穿著無彈性、舒適度也較差。
⓶ EVA : 質輕、較軟，容易因壓縮而變形 ; 適合在乎鞋子重量的人。
⓷ PU : 舒適性高，長期使用變形率小，須經常穿著降低中底水解的機會 ; 適合在乎鞋子舒適、長天數縱走、經常登山的人。
PU材料具有質輕、回彈性高，避震耐磨、止滑等優點，表面也較為光亮。因此許多高品質登山鞋底均採用這材質製作中底。PU還有
一個特點，它在廢棄掩埋後可自然分解（也就是俗稱的氧化或水解），因此不會造成回收處理負擔，可降低對環境衝擊。而PU會被
分解的特性，又被許多人稱為環保鞋底。
對於PU底來說，它擁有強力吸震功能並且不易變形，支撐性佳。所以在多功能高品質商品需求競爭激烈的歐美市場裡，大多會選用
PU作為首選材質。
PU材質結構回覆性佳，擁有極高回彈力，即使經長時間受到壓力仍能回復原狀，作為鞋身中底不會因壓力擠壓而變大、變形或是壓
扁縮塌。簡單來說就是有其他材質沒有的優點：彈性好，避震效果佳。
具有環保特性的PU特性，可以在鞋子使用耗損廢棄後自然分解，降低對環境的衝擊，因此被注重自然人文環保的歐洲國家廣為使用
。
橡膠、EVA既沒有PU材質來得舒適有彈性，吸震效果也較弱，使用到一定時間也會因其材質特性而發生變形、脫膠壞掉等狀況，所
以專業鞋廠商，仍堅持使用PU做為鞋子的中底。
PU材質只要定期穿用，就能透過人體的重量產生壓力，使PU材質粒子越來越緊密，也越不容易水解(小編建議一個月能穿個兩三次
)。
定期保養幫助也算大，臺灣氣候潮濕，沒有加以清潔保養，鞋子就容易發霉進而造鞋底分離。
其實不管人和材質的鞋子，只要不常使用就會像是車子不常開會影響壽命一樣。
* 所以媽咪呀 !
鞋子是拿來穿的，不是拿來收藏的。
鞋子是拿來穿的，不是拿來收藏的。
鞋子是拿來穿的，不是拿來收藏的。
★。－ 。－ 。－我是分隔線－。 －。－ 。★
接阿里山眠月線第2天第1篇 🔻
2020年10月16、17、18日(五、六、日) 阿里山之眠月線Day2. 第1篇 ⇦⇦⇦可點選
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